ETAPA 03 SANGÜESA-PUENTE LA REINA

ETAPA 03 02/03/2010

Cuando leo las memorias escritas ese día, comienzo comentando que había sido la etapa más dura hasta el momento. Barro y ríos fue la tónica del día junto con las trialeras y el pinchazo que sufrí y que me acompañaría hasta la población de Estella, pero esto lo narraremos en su momento.

A las 07:20 horas ya estoy saliendo del saco de dormir al que, poco a poco me voy acostumbrando. Con Miguel Ángel me dirijo por las calles de Sangüesa a tomar un café con leche antes de emprender por separado nuestros respectivos caminos. Así son las relaciones en el camino, cortas pero ricas en anécdotas y quien sabe nuevas amistades futuras. A las 09:45 con 5ºC nos despedimos y paso por la gasolinera donde recuerdo al amable morador que gracias a el vi cerca la desesperación de dormir al raso en el día de ayer.

Desde Sangüesa es todo picado hacia arriba hasta Izco, pasando buenos repechos como la subida a Rocaforte, alto de Aibar donde el sonido de los molinos de viento y las vistas del pirineo nevado impresionan.

Hasta las 12:00 todo el camino ha sido constante subida por caminos de barro arcilloso, pisoteado por el reciente paso de ganado bovino y vacuno. Si te sales del camino peor pues la hierba traicionera que esta alta esconde como si fuera esponja el agua que te llega hasta los tobillos. Caminos de cañada de reses, pisoteado y mojado que hacia imposible transitar a más de 6 km/h.

Tras alcanzar el alto de Aibar y comenzar las trialeras no supone un alivio para el cuerpo. justamente en ese momento lo que menos apetecía eran trialeras con ríos de agua y sendas estrechas de barro. Malas subidas pero es que los descensos eran por trialeras con hojas y zarzas que no te dejan ver. Vamos que a más de 8-10 Km/h no se podía ir.

Así ha sido la etapa que tan solo he podido llegar a Puente la Reina y a las 18:30 horas y tenía previsto llegar hasta Logroño Ja Ja Ja.

Vacas, ríos en vez de camino, portones que abrir y cerrar para que no se mezclen o escapen el ganado, pero unos paisajes preciosos y con sol que en un día como ese por lo menos ayuda. Entre Saninas del Ibargoiti y Monreal me encuentro con maquinaria realizando trabajos de reconstrucción del camino debido a que las fuertes lluvias de semanas anteriores habían destrozado por completo el camino. Tras comprar buen pan chapata, queso, tomate y fiambre de jabali en Monreal me refugio en las escalinatas de la iglesia para comerme ese bocadillo. tras la comida, pocos kilómetros entre el crucero de San Blas y antes de llegar a Yárnoz se produce la única avería mecánica que he sufrido en el camino. Un micropinchazo y que el desviador no me subía al plato grande (plato que no necesite durante estas etapas). este pinchazo me permitía avanzar por trialeras unos 4-5 km y por camino unos 9-10 km por lo que decido que, por la hora que se estaba haciendo había que llegar a Puente la Reina para poder cumplir relativamente la programación.

Recuerdo tener que hinchar la bicicleta hasta en cinco ocasiones mientras paso por Otano, Ezperún, Tiebas, Muruarte de Reta, Olcoz y Enériz donde se puede apreciar un bonito monumento dedicado al camino realizado en chapa de acero donde en la parte superior se puede apreciar las estrellas y los puntos cardinales y perimetralmente al soporte se aprecian los escudos de los pueblos del camino. Una verdadera obra de arte de cerrajería.

Eunate sorprende por su famosa planta románica circular y un albergue muy hogareño donde decidi quedarme mas en última instancia me autoconvenci para llegar a Puente la Reina y localizar una tienda de bicicletas. Así que a las 18:15 pongo rumbo a Obanos donde, según cuentan se encuentra realmente la unión del camino de Roncesvalles con el OREGONES.

Cuando llego a Puente la Reina y después de haber encontrado alojamiento (no me pasa lo mismo del día anterior) me informan que la tienda de bicis cerro hacía 4-5 años pues el hombre se jubiló.

Con esta noticia no me queda otra que, primero limpiar la bici de barro sino duerme fuera del albergue y me informan que no hay máquina de lavado en la gasolinera pero que hay unos talleres por los alrededores que si tienen. Tras varias vueltas por las naves encuentro una de tractores donde muy amablemente me dejan Karchear la bici. Que decir que de ahora en adelante nave de tractores que localizaba y llevaba la bici con barro pues para la nave que me dirigía para limpiar a mi Imperiosa.

Tras la limpieza de la bici, la guardo en consigna para realizar la colada pues llevaba barro hasta en la etiqueta. Tras cenar, escribir las memorias y tender como he podido la ropa (menuda patata de secadora) me pongo a reparar la bici pero no encuentro el pinchazo. Hasta Estella no hay tienda de bicis.

El albergue en el que me aloje es el Jakue. Muy recomendable en las instalaciones pero, en "los extras" te la clavan.

Datos de la etapa:

Km etapa: 59´16 km

Km Acumulados: 196 Km

Vel media etapa: 10´84 km/h

Vel media camino 12 Km/h

Vel máxima: 61´45 Km/h

Tiempo total etapa: 08:45:00

Tiempo pedaleo etapa: 05:27:10

Tiempo camino: 15:51:10

Pulsaciones max/med: 173/131

Kilocalorias etapa: 2133 Kcal

Ascenso etapa: 1107 mt

Descenso etapa: 1226mt.

ETAPA 02. SANTA CILIA DE JACA-SANGÜESA

ETAPA 02 01/03/2010

Con las primeras luces del día empiezo a realizar una de las tareas que menos me van a gustar del camino, el meter todo a las alforjas, montarlas tanto las alforjas como sillín, saco, mochila delantera etc...es con diferencia uno de los peores momentos del día, con el fresquico de la mañana y tu aún pensando en estar un ratico más en el saco. Pero eso se pasa al primer minuto que estás encima de la bici. A tomárselo con mucha tranquilidad durante la primera hora para ir calentando bien. Considero que en esta época del año y con bici no es bueno arrancar con unas buenas ascensiones, es preferible ascender por la tarde sino tiempo al tiempo cuando leáis las siguientes etapas.

Una bonita imagen que nos espera tras la salida de Santa Cilia, poco antes del desvió a Puente la reina de Jaca se encuentran las esculturas monolíticas realizadas por los peregrinos con cantos rodados (...like a Rolling Stone...) en la margen izquierda del rio Aragón. Pasamos entre los monolitos (están invadiendo el camino) y nos esperan media docena de árboles caídos que tienes que pasar la bici por encima de ellos (te acuerdas de alguien que no ha realizado su trabajo de mantenimiento) y continuamos por una impracticable trialera por las faldas del Samitier (869mts) hacia Arrés, teniendo que dar media vuelta a los 400 mts para retomar la carretera y ascender hasta Arrés.

El camino me lo he tomado con un marcado espíritu deportivo-cultural-gastronómico al que se añade un constante Psicoanálisis propio donde te llegas a sorprender a ti mismo.

Cada uno de los albergues que marcaba la guía me lo tome como una carrera donde el triunfo era la estampación del sello o cuño en mi credencial de peregrino. Cada cuño logrado es un triunfo de etapa y albergue cerrado te había ganado el camino. Ha sido bonito la búsqueda del cuño pues he llegado a completar cuatro credenciales.

Todos los pueblos de Aragón y Navarra están situados en la parte más alta del valle o de la montaña, transcurriendo el camino siempre por la parte inferior, paralelo al cauce del rio Aragón. Que decir que el camino siempre pasa por la puerta de la iglesia y por el cementerio del pueblo. No falla. Si uno se pierde por el pueblo solo has de buscar la iglesia y/o el cementerio para encontrar las flechas amarillas.

Una vez coronas y llegas a Arres, su albergue te fascinará pues esta realizado en la falda de una montaña arenisca caliza donde te puedes estar duchando o en el W.C. y u

na de las paredes es la montaña. Sucede lo mismo en la habitación del hospitalero pero en este caso, si llueve hay filtraciones por la roca y la habitación se encharca. Las vistas desde lo alto del pueblo (si vas a el bar) son preciosas y se divisa un trozo del camino que vas a seguir. Tras pasar Martes, Mianos y Artieda, pongo rumbo a Ruesta para comer.

Barro y más barro fue la nota predominante hasta llegar a Artieda justo antes de comenzar, entre el pantano de Yesa y el bosque, la senda arbolada que te conduce hasta las ruinas de la ermita de San Juan Bautista, con esa sobrecubierta metálica que la protege. De este punto hasta Ruesta vas viendo las ruinas de las torres.

Ya en Ruesta te entra un "yo que se que que se yo" de ver ese precioso pueblo en ruinas, tan solo el albergue y la sede de la CGT (excisión de la NCT) son los únicos edificios que han sido rehabilitados, puesto que en Ruesta solo se rehabilita con dinero público. Una auténtica pena que este pueblo no este lleno de vida (Calles, iglesia, castillo, parque, fuentes...abandonado al paso de los siglos).

Tras recargar pilas y comer en el albergue, prosigo mi camino por una trialera hasta pasar el puente justo donde el rio Regal se encuentra con la cola del pantano y ves como todo alrededor (camping incluido) quedará anegado por el recrecimiento del pantano de Yesa, quedándose el agua unos metros más abajo de Ruesta.

Desde este punto, comienza lo que para mi ha sido la ascensión más dura de todo el camino, ni O´Cebreiro, ni Montes de Oca, ni el alto del Poio. La peor ascensión fue coronar el alto de San Jaime (o más conocida como la subida del pantano de Yesa). Tras coronar con más pena que gloria me dirijo hacia Undues de Ermua, último pueblo de mi "OREGÓN" para adentrarnos en tierras navarras. Tras el descenso por la calzada romana, pasar la poza del arroyo Molinar te espera un repechico de 500 mts. hasta llegar al pueblo. Entro por las calles del pueblo antes de las 18:00 y el albergue cerrado. Me dicen donde vive la hospitalera pero no hay nadie. Pasadas las 18:15, empezando a caer el día aparece la hospitalera que me convence para que me acerque hasta Sangüesa. A toda máquina pongo rumbo al primer pueblo navarro y rebaño de ovejas (No se si son Churras o Merinas) así que a esperar toca.

Ya en Sangüesa decido acercarme al albergue y cual es mi sorpresa que está cerrado. Tal y como llevaba la bici de barro no me dejarían meterla en el albergue por lo que decido ir hasta la gasolinera para darle una limpieza con la pistola de agua. Pues en la gasolinera un morador se gasta cuatro fichas en limpiar su todoterreno y en vez de dejarme quince segundos para limpiar la ficha aun me dice que le queda un rato. Un rato dice, la noche ya había llegado, con la bici sucia y encima sin sitio para dormir, Genial.

Tras poder limpiar la bici tiro para el albergue y cerrado. Pues al privado de la entrada que si estaba abierto pero, no se porque no me abren así que tengo que volver al público y empezar a aporrear la puerta (no había ningún numero de teléfono para llamar pues el único número que hay el hospitalero giro el papel para que nadie le llamara. Lo se porque me lo dijo el peregrino que me abrió la puerta) hasta que un peregrino gallego me abrió la puerta pensando que era alguien del pueblo que le había visto entrar. Tras compartir la cena y buenas conversaciones con mi primer compañero de camino. Cuatro Euros dormir en el albergue, cutre pero no el peor albergue. Si podéis evitarlo mejor que mejor. Yo no volveré solo por el hecho de girar el papel donde pone el teléfono del hospitalero por el hecho de girarlo para que nadie le moleste, de VERGÜENZA. Os puedo asegurar que la temperatura a más de las 20:00 horas era de 5º C (hay una farmacia cerca que lo indica cuando volvía del super de comprar la cena).

Como comentaba, en este albergue (4€ por dormir) yo no me quedaba salvo que por necesidad tengáis que pasar noche.

Datos Etapa:

Kilómetros etapa: 78´20 Km

Kilómetros acumulados: 134 km.

Velociada media etapa: 11.01 Km/h

Velocidad media camino: 12´70 km/h

Velocidad máxima: 68 Km/h

Tiempo pedaleo 07:05:22

Tiempo total camino: 11:30:00

Pulsaciones max/med: 184/140 ppm

Kilocalorias etapa: 3668 Kcal.

Ascenso acumulado: 946 mts.

Descenso acumulado: 1242 mts.

ETAPA 01 SOMPORT-SANTA CILIA DE JACA

ETAPA 01. 28/02/2010.

Tras horas de viaje y equivocarnos a la hora de subir al alto de Somport (Summus Portus) pues nos pasamos al lado francés por el túnel de más de 9 km de longitud. No toca otra que dar media vuelta en Francia y para España de nuevo.

Tras llegar al alto de Somport toca comenzar a montar la bicicleta. tras montar la bicicleta y realizar las fotos pertinentes con el cartel de España, poco antes de las 13:00 horas ponemos rumbo hacia Santiago pero...¿Donde esta el camino? La piedra que nos indica los más de 858 Km que quedan para Santiago si que se ve pero el camino esta completamente tapado por la nieve, imposible de distinguir las flechas amarillas, compañeras durante todo el camino. Los militares nos informan que el camino esta cortado hasta pasado Canfranc por la nieve pero, justo a la altura que el camping que esta a los pies del ANAYET (2555 mts altitud) decido abandonar la carretera y adentrarnos en el camino nevado.

Que pesadilla empujando la bici con las alforjas por encima de la nieve, con puntos donde te hundías entre las rodillas y la ingle. Con los pies calados de agua bien fresquica comienzan a verse los primeros riachuelos que se están comenzando a formar de aguas del deshielo, transitando por la misma senda del camino para buscar el camino más corto que les conduzca al cauce del Rio Aragón.

Tras pelear con la nieve, a las 14:00 horas llego a Canfranc, donde me recibe la majestuosa estación de Canfranc, Orgullo de aragoneses al mismo tiempo es también unas de las vergüenzas de Aragón, pues no dar uso a tan majestuosa construcción no tiene precio, abandonada a los antojos de la naturaleza. (si entras puedes ver papeles de la guerra civil, registros de mercancías de Renfe o de documentos de épocas anteriores tirados por el suelo).

Entre Canfranc y Villanua el camino discurre por una bonita trialera de roca pura y piedras sueltas o entre frondosos bosques donde las ramas forman una bóveda orgánica en el camino pero sin más complicaciones exceptuando las maderas a forma de escalón que están colocando poniéndose de moda en esta parte del camino (Parece y os daréis cuenta que el camino solo esta pensado para ir a pie, las bicicletas son otro mundo, lo último de lo último es pensar en los BICIGRINOS).

De Villanua a Jaca son constantes ascensiones y descensos con piedras y deshielos, donde en tramos no sabes si estas en un rió o en el Camino de Santiago.

Aprovechando en viaje, realizo una parada en Jaca pues el Andorra C.F. está jugando contra el Jaca por lo que decido ver un poco de la primera parte antes de proseguir con el camino (Al final perdió el Andorra 2-1).

El tramo entre Jaca y Santa Cilia ha sido el más duro pero con diferencia en esta primera etapa, más aun que el tramo de portear la bici por la nieve. Es un tramo que si está seco no tiene ningún problema pero amigos lectores, estas fechas son de aguas y nieves. entre el barro arcilloso y los cazadores con los todoterrenos y los Kuads han destrozado completamente el camino, dejando surcos de barro de 20 o 30 cm de profundidad, teniendo que abanzar a molinillo o incluso descabalgando y empujando por el barro. La goma de la rueda quedaba totalmente oculta por el barro. Dos interminables horas para cubrir no más de 15´63 km. decido pararme en Santa Cilia de Jaca y cual es mi sorpresa que el albergue esta cerrado. (tonica que se repetirá por la mayoría de zonas del camino, aunque las guías te digan que son públicos y abiertos todo el año es mentira. Que si fumigando, que si problemas de fontaneria, que pintando ...bla bla bla...).

En la puerta ponen unos números de teléfono, uno de ellos el del joven alcalde el cual muy amablemente me informa que hasta mañana no comienza el hospitalero pero que el sale de currar (no de la alcaldía con corbata sino con mono de currar de su granja de cuidar a sus animales) y me abre el albergue para mi solo (no será el primer ni último día en tener todo el albergue para mi solo).

El albergue esta muy bien, recomendable para aquellas personas que quieran hacer el camino. Es una casa típica del alto "OREGÓN", con zona común en planta baja, baños y dormitorios en planta primera y una zona común con INET en su cubierta.

En cada una de las etapas escribiré si el albergue merece o no la pena. Que decios que la tónica general es que los albergues públicos, sobre todo en la parte de Galicia, es llevado a la exageración, son una miaja tiquismiquis. Galicia se cree que el camino es de ellos y solo de ellos, no se acuerdan que solo es la última parte del camino la que transcurre por sus tierras. Ya lo narraré más adelante, pero te llegan a pedir hasta la frecha de expedición del D.N.I., todo normas y obligaciones que en el resto de provinvias ni por asomo te ponen tantos problemas, y más en estas fechas donde muy poca gente se aventura e realizar el camino. Además es llegar a las proximidades de Santiago y los albergues se disparan de precio, públicos 10 € y los privados lo que quieren y más. No hay hospitalesros como en el resto de provincias donde conversas con ellos horas, contándote historias, anécdotas...Si realizáis el camino os dareis cuenta.

DATOS ETAPA:

Kilómetros Recorridos y acumulados: 55.54 Km

Velocidad media día y camino: 13´3 Km/h

Velocidad Máxima: 61 Km/h.

Tiempo pedaleo: 04:10:51

Pulsaciones Max/Media: 174/136

Kilocalorias consumidas: 1659 Kcal.

Ascenso Acumulado etapa: 469 mts

Descenso acumulado etapa: 1398 mts.