ETAPA 14 FISTERRA - SANTIAGO DE COMPOSTELA

Etapa 14 14/03/2010

Tras despedirme del primer grupo de ciclistas con los que he coincidido en el albergue, poco antes de las 08:30 horas. Hasta las 09:00 la hospitalera no ha venido por lo que me lo he tomado con tranquilidad lo de empezar la etapa del día de hoy.

Que bonito que es la zona de Fisterra, también en su amanecer. Un día con sol, sin viento, perfecto para disfrutar del día. Nada hacía presagiar lo que después me encontraría. Parecía mentira que esas aguas del Océano Atlántico fueran ten feroces come realmente son. Daba la sensación que estabas en unas playas caribeñas.

Bonita imagen desde uno de los extremos del Cabo Fisterra, viendo como el faro auxilia a los barcos de la zona mientras me voy acercando a la ría de Corcubión.

La ría de Corcubión es preciosa, con los astilleros, ahora inactivos al otro lado de la ría, justo en frente del puerto, con los pequeños botes de bajura amarrados con cuerdas en la playa. Bueno, pues nada más pasar Corcubión comienza la última pesadilla deportivamente hablando. Como dice la canción "Si ya no puede ir peor, haz un último esfuerzo, espera que sople el viento a favor, que ya solo puede ir mejor y esta cerca el momento..."...lo único que el viento no sopló a favor, más bien todo lo contrario. Yo pensaba para mis adentros, como es posible que dirección Muxia el aire de cara, dirección Fisterra con el aire de cara Y dirección Santiago con el aire de cara...¿Como se explica esto?...

Con el aire en contra, nada más salir de Corcubión te aguarda una ascensión de casi 600 metros de desnivel en ascensión hasta llegar a Hospital. Que decir que la vuelta desde Fisterra a Santiago no esta marcada, que los mapas y rutómetros no valen para nada pues esas carreteras y concellos no están dibujadas ni señalizadas. Una tremenda locura que hace desistir en mi intento de volver por camino y decido ir por carretera. Pero esta no es la solución más fácil a priori. Ningún cruce de carreteras secundarias está señalizado, solo la nacional y la autovía. Es como estar en caminos de tierra pero asfaltados.

Las carreteras no tienen marcas viarias, tan apenas para pasar un coche y el otro en sentido contrario tener que parar y apartarse lo justo pues tampoco hay arcén. En un lado de la carretera el ribazo y en el otro el desmonte con la escorrentia del agua. Si a esto le unes la cantidad de hojas de eucalipto que hay en "las cunetas", húmedas que si las pisas te escupen la rueda, pudiéndote tirar y con el viento, muy peligroso el día.

Pero aún hay más, lo anteriormente mencionado hacen que tenga que circular por el medio de una carretera plagada de curvas ciegas y de herradura siguiendo el perfil de la montaña casi por el medio de la calzada. Los coches pasan follados. Creo que se lo toman como si de una prueba de competición fuera. Pero no solo los jóvenes sino la gente mayor. Van a toda hostia con el coche. Al final tome la decisión de ponerme en medio pues, se me ve más, les obligaba a ir más despacio y no corría el riesgo que el viento o las hojas de eucalipto me tiraran por tierra.

Ya en Hospital, pare a retomar fuerzas con un café con leche con donuts y aprecie que las palmeras de la calle estaban con las hojas totalmente en horizontal, en contra de la dirección del viento. Eso me izo comprender de el porque de mis dolores en los gemelos y abductores.

A las 13:00 horas entro en otro bar para que me situaran en el mapa donde me encontraba (sabia que la dirección era la correcta pero no a que altura estaba pues no tenía referencias kilométricas en la carretera ni nombre de los pequeños municipios por los que pasaba. Mientras el hombre me sitúa veo en la tele que ya ha comenzado la primera carrera del mundial de F1 2010. Primera carrera de Alonso en Ferrari, De la Rosa en Sauber y Alguersuari en Toro Rosso. Joder, con más ganas y fuerzas empecé a rodar para intentar llegar a algún albergue en Olveiroa para ver el final de la carrera.

Como me puse a piñón con el cuchillo entre los dientes y no hay referencias kilométricas, a la que pregunto a un hombre a cuanto estaba de Olveiroa, me dice que ya me lo había pasado hacia 10 km. Volver no y como estaba en la buena dirección hacia Santiago le pregunto al hombre que que quedaba para Santiago a lo que me respondió 20 - 22 Km (relativos claro esta) a lo que dices mentalmente, piernas para que os quiero que nos vamos a Santiago de tirón (yo tenía previsto hacer noche en Olveiroa por eso de hacer turismo rural).

Los últimos 6 kilómetros antes de Santiago los pase realmente mal. Ni siquiera la protección de los edificios frente al viento era suficiente para la dureza que se me planteo. Al final del día, casi 800 metros de ascensión pero con el aire más duro que mis piernas recuerdan.

Al principio del camino mi tormento fue el barro y las trialeras de la zona de Aragón y Navarra, Luego más barro por la Rioja y pinchazo, nievo, viento...

Lo sorprendente es que en Galicia tan apenas me he puesto la ropa de agua. Cuando llego a Santiago me dirijo directamente al mismo albergue que en dias anteriores.

Datos de la etapa:

Kilometros etapa: 92.08 Km

Kilómetros totales: 1203.85 Km
Velocidad media etapa: 14.08 Km/h

Velocidad media camino: 14.3 Km/h

Velocidad máxima:69.6 Km/h
Tiempo etapa:08:20:00 h

Tiempo pedaleo:06:32:20 h

Tiempo acumulado total: 83:36:41 h

Pulsaciones max/med:149/118 ppm

Kilocalorias etapa:3158 Kcal

Ascenso acumulado: 720 mts.

Descenso acumulado: 503 Mts

FIN DEL CAMINO. HASTA LA PRÓXIMA AVENTURA

ETAPA 13 MUXIA - FISTERRA

Etapa 13 13/03/2010

Hoy como es de rigor, a las 07:15 arriba para preparar todo el petate y cumplir con el horario de los albergues de Galicia para estar fuera a las 08:30 de la mañana. Jo, pero si el hombre que pone las calles aquí en Muxia por la mañana acaba de terminar la faena...bueno a lo que estamos.

Como el hospitalero ha tardao en venir, pues el Burgales y servidor hemos estado conversando un rato antes de despedirnos, deseando volver a verte en otro momento y esas cosas. Una persona muy maja todo sea dicho.

Antes de comenzar la ruta que me ha preparado el hospitalero, paso por la panadería que hay en el puerto para comprar unos bollos para desayunar. Tras la compra, me acerco hasta el santuario de la Barca`para ver las piedras que según cuentan, fue donde se apareció la virgen a Santiago Apostol. Un vecino de Muxia nos explica la leyenda con detalle, indicándonos que si pasas por debajo de la piedra avalar 9 veces, los males de espalda cesan (o te lo da porque viene justo pasar). Tras ver el santuario subo hasta el mirador donde han Erigido un monumento en memoria de la catástrofe del Prestige. No he querido despedirme de Muxia sin ver la exposición sobre los voluntarios que acudieron como respuesta ciudadana a la catástrofe del Prestige pero estaba cerrado.

Con un sabor agridulce por no poder ver a esas personas conocidas que fueron a prestar ayuda pero bueno, ya con el objetivo fijado de llegar a Fisterra siempre lo más pegado posible a la costa de A morte, nada más salir de Muxia las indicaciones del boceto de plano que me facilito el hospitalero me pierdo y doy un pequeño rodeo para recauzarme al camino que tengo que hacer.

Tras darme cuenta en los primeros kilómetros que el hospitalero tiene mal calibrado las referencias de distancias y pendientes, pues de una etapa que el catalogo de dificultad media y que realizaba en tres horas de bicicleta yo la he realizado en cinco horas y cuarto, con 61.62 Km y una ascensión de 1209 mts. Eso en mi tierra se denomina dificutad alta. Que decir que en el día de hoy me he acordado un par de veces de él y de los ingenieros de caminos de Galicia (también del que pone las señalizaciones en carreteras y cruces de caminos....no hay ni una....¿a ese tío no le pagan o que?...pero bueno así son las cosas...

Ya dirección a cabo Touriñan, realmente el punto más septemtrional de la península y de Europa. Que bonito que es la ensenada de Cuño y cabo Touriñan, con los caballos pastando junto a la carretera que te conduce al faro, con un viento infernal que en momentos y por las alforjas te desplazaba lateralmente. Poco antes de las 13:00 horas he llegado al faro y tras estar un par de minutos pues el viento era peligroso y no dejaba ni trabajar a los mariscadores que replegaban trastos. Hasta este punto lo imaginable pero a partir de este momento, con el viento cobrando cada vez más fuerza y protagonismo, en contra por supuesto ponía dirección hacia la ria de Lires.

Hoy tampoco he disfrutado con la bici. Cuesta abajo la bici no abanza por el aire en contra pero cuesta arriba, con repecho de entre el 15 y 20% de desnivel. Cuando llegas a la Ría de Lires, ves al otro lado de la ría una carretera que es por donde continua el camino, a unos 400 metros al otro lado de la ría. Pues bien, el rodeo kilométrico que hay que dar para pasar al otro lado de la ría es impresionante, cerca de 10 kilómetros por 400 metros de ría. Cuando he llegado al otro punto y he visto lo que me ha costado me ha venido a la cabeza que hoy el camino me estaba ganando y con creces.

Cuesta arriba y cuesta abajo nuevamente...Ya se que soy una miaja pesado al recalcarlo tantas veces pero más pesado se me hizo a mi que si o si tenia que superarlas.

Tras un sufrimiento enorme que no quiero ni acordarme, a las 15:50 horas pude decir que alcance mi último objetivo, llegar al kilómetro KM 00´00. Recuerdo la rabia con la que golpee el mojón en señal de toda la rabia y sufrimiento acumulado no solo en esta etapa sino en el global del camino, desquitándome en ese momento de todo el peso psicológico que he estado arrastrando a lo largo de este camino. Esa si que fue la sensación que esperaba haber encontrado en el Monte de o Gozo.

Recuerdo como, mientras estaba dando el golpe a la piedra, alguín desde lo alto me felicitaba desde lo alto. Esa persona era la chica que adelante entre Melide y Santiago con un grupo de tres ciclistas. Tras cambiar impresiones del camino, voy a ver el pequeño museo exposición que hay dentro del faro, comentándole a la persona que estaba a cargo de la exposición que vez que la primera vez que estuve en el faro estaban sonando las sirenas y me comento que fui afortunado en escucharlas pues hacia mucho tiempo que no sonaban (cosa que me extraño y bastante).

Tras la visita al faro, a las 16:15 ya tenia preparada la hoguera para cumplir con el último ritual de todo peregrino, quemar alguna de tus pertenencias que te han acompañado en el camino. Tras apagar los restos del fuego, bajando hacia el pueblo empieza a chipear, permitiéndome tomar una de las fotografias más bonitas de este camino. No voy a narrar la imagen. Prefiero que la contempléis junto a estas lineas y juzguéis por vosotros mismos.

Ya en el albergue me han facilitado la tercera y última credencial. De nuevo todas las normas y sainetes y nuevamente cinta de carrocero en la cerraja de la puerta. Tras acreditarme en el albergue, he coincidido con otros ciclistas que finalizaban el camino desde Astorga. Ellos han sido más listos que yo. Mañana les vienen a recoger en una furgoneta mientras que el menda tiene que coger de nuevo la bicicleta y marchar a Santiago. (en próximas ediciones finalizare el camino en Fisterra).Tras ducharme, me ha dirigido al pueblo en busca de mi parrillada de Marisco. Que decir que MOITO MAIS BONA que la del día anterior.

Mientras estoy recopilando los datos del GPS y del cuentakilómetros en mis hojas de ruta, mis sentidos están disfrutando de una buena ración de pulpo y espero a que me saquen mi recompensa, mi parrillada de marisco. Mañana no se donde voy a dormir ni tengo planos de como llegar a Santiago (los queme sin darme cuenta je je) pero este hecho la verdad no me preocupa demasiado. Y ahora, a disfrutar con la parrillada.

Datos de la etapa:

Kilómetros etapa: 61.62 Km.
Kilómetros acumulados: 1111.77 km

Velocidad media: 11.71 Km/h

Velocidad media camino: 14.30 Km/h

Velocidad máxima: 61.13 Km/h

Tiempo total etapa: 07:30:00

Tiempo pedaleo etapa: 05:15:42

Tiempo total acumulado camino: 77:01:56

Pulsaciones máx/med: 159/116 ppm

Kilocalorias etapa: 2441 Kcal

Ascenso acumulado: 1209 mts

Descenso acumulado: 1252 mts.

ETAPA 12 SANTIAGO DE COMPOSTELA - MUXIA

Etapa 12 12/03/2010:

Tras una jornada de merecido descanso para recuperarnos físicamente, no del camino sino del resacón de la noche anterior je je, por las calles de Santiago y de realizar las pertinentes compras unido con una buena gastronomía recomendada y amenizada con mi primo Victor, me ha despertado pronto gon ganas de afrontar mi segundo desafió de este camino y cual es mi sorpresa que el recepcionista no empieza a currar hasta las 10:00, así que a esperar.

Después que puedo sacar la bici del garaje y de paso almorzar (el desayuno ya no es suficiente para mi estómago) pongo rumbo a la plaza del Obradoiro para hacerme la foto de rigor delante de la catedral, foto que no hice el día de mi llegada a Santiago por las prisas. Tras la foto y como no estaba lejos, me acerque con la bici a la calle donde está la tienda donde entregaré a la vuelta de Fisterra la bici para que la transporten a casa.

Ahora si, salgo de Santiago dirección Muxia a las 10:45 y ZAS, mal señalizado el camino a seguir así que no toca otro remedio que preguntar a los moradores de la zona para que me indicaran el camino a seguir, perdiéndome hasta en dos ocasiones hasta que logro encontrar las señalizaciones buenas. El primer tramo después de salir de Santiago transcurre entre "urbanizaciones" y chalets muy bonitos pero donde solo con todoterreno puedes llegar a ellos. Unos caminos de puro granito basto entre los Eucaliptos dignos de una prueba de todoterrenos.

Tras el barro y ríos entre los chalets, antes de las 12:00 de la mañana me estaba apretando entre pecho y espalda un par de huevos fritos con "Bacon" (panceta finica vaya) y pimientos que fueron el deleite de mi paladar (y mientras escribo estas lineas tras la etapa me estoy comiendo una ración de pulpo a feira antes del "bicho").

Entre Ventosa y Trasmontes hay una subida donde toda la energía del desayuno almuerzo y re almuerzo se esfumaron por completo, y que decir del resto de la etapa de hoy, !!que sufrimiento!!! que manera de padecer con el viento y el camino rompepiernas puro y duro, subir repecho de 300 mts, bajar repecho de 300 mts, subir repecho de 400 mts ......

En 89 Km Ascendí y descendí 1368 y 1693 respectivamente, llegando a consumir más de 3000 Kcal. Una etapa infernal con el viento en contra que no me dejo en ningún momento poder disfrutar del maravilloso paisaje. Más bien todo lo contrario, maldiciendo por las constantes subidas y bajadas, pero no del 5 o 6 % de pendiente. Que va, todo lo relativo a porcentajes de pendientes en caminos y carreteras aquí en Galicia es a lo grande, del 10% en adelante y con el aire en contra. Lo he pasado mal pero que muy mal. Contra la lluvia, el frió y la nieve se puede combatir pero contra el calor o el viento no hay nada que hacer. Esos dos si que saben como llamar a nuestro amigo el señor del Mazo, el que te trae las pájaras.

A las 17:00 he llegado a Muxia, buscando en primer lugar la oficina de Turismo donde se expide la Muxiana. Tras recoger el certificado y preguntar por la ubicación de alguna marisquería y del albergue me dirijo a este último y nuevamente llegamos A SARGENTOLANDIA.

Cuando escribo la expresión anterior me refiero a la red de Albergues públicos de Galicia. Puedo entender que en determinados meses del año, donde la afluencia de peregrinos y bicigrinos es mayor, existan unas determinasdas normas para poder controlar a todos los que pernoctan en las instalaciones. Pero nada más lejos de la realidad. En el albergue no estamos más que 9 personas y nada más llegar al albergue y casi sin darte los buenos días o buenas tardes te bombardean a normas y exigencias. Nombre, DNI, fecha expedición DNI, tiket o vale para pernoctar, asignación de número de litera, credencial, que si a las 08:15 no puede haber nadie en el albergue... Recuerdo claramente la manera con la que me recalco que a las 21:30 h el albergue se cerraba y no se podía ni entrar ni salir (Bloqueo nuevamente de la puerta de atrás con cinta de carrocero en el resbalón de la cerradura).

La insistencia de las 21:30 era porque el señorito se tenía que ir a una fiesta de sus amigotes. No voy a decir el nombre del hospitalero, puesto que me "calco" un planito para ir desde Muxia a Fisterra por la costa (je je lo sabréis en la siguiente etapa). A mi lo que me indigna es la libertad que existe en el resto de camino que no transcurre por Galicia en el tema de albergues y maneras de estar y os puedo asegurar que los hospitaleros te cuentan batallas de todos los colores, de peregrinos buenos y menos buenos pero funcionan de otra manera, se ve y se nota, no hace falta que leas estas lineas para darte cuenta si vas a hacer el camino o asentir con la cabeza en el caso que ya tengas realizado el camino, reafirmando estas palabras. En fin, cambiemos de tema y continuemos.

El albergue esta bien, moderno, situado en lo alto del pueblo. Una vez duchado salgo para cenar no más tarde de las 19:30 pues antes de las 20:00 ya tenia servido un plato de pulpo y tenia elegida el bogabante de 1,2 kilos que me esperaba de premio. No voy a dar el nombre del bar pero después de comentarlo con unos amigos de Galicia me aseguraron que me atracaron con metralleta. Bueno, de esto se aprende para otras ocasiones, conociendo lugares donde se puede y no se puede ir.

Después del atracón y como eran tan apenas las 21:00 me bajo hasta la playa para dar un paseo por la orilla descalzo. A las 21:30 en el albergue (cinta de carrocero quitada) y no tardo mucho en ponerme a dormir, sin ganas de escribir sobre la etapa por lo dura que me ha resultado. Poco antes de dormir, converso con un peregrino de Burgos, Alberto creo recordar que se llamaba, precisamente sobre el escaso tiempo que te dejan por la tarde-noche para disfrutar de tu destino de etapa.

Datos de la etapa:

Kilómetros recorridos: 89.06 Km

Kilómetros acumulados: 1050.15 km

Velocidad media etapa: 15.01 km/h

Velocidad media camino: 14.4 km/h

Velocidad máxima etapa: 68.01 Km/h

Tiempo total etapa: 07:30:00 h

Tiempo pedaleo: 05:56:02 h

Tiempo acumulado camino: 71 h

Pulsaciones máxima y media: 174/118 ppm

Kilocalorias etapa: 3041 Kcal

Ascenso acumulado: 1368 mts

Descenso acumulado: 1693 mts

ETAPA 11 PORTOMARIN - SANTIAGO DE COMPOSTELA

Etapa 11 10/03/2010

Como no conoces el terreno y quería llegar bien de Tiempo a Santiago, el despertador sonó a las 06:30 de la mañana para volver a repetir lo más duro del día. No solo duro por ser monótono sino porque te acabas de levantar y no apetece nada montarte en la bici.

Físicamente cada día que pasa me encuentro mejor pero los talones de Aquiles me están matando. Entre que los ejercicios de relajación se resumían al masaje con crema que me daba después de ducharme y malos estiramientos comencé desde el día de antes de Foncebadón a tener unos tirones y dolor al roce con la zapatilla en el talón que me costaba entrar en calor, no doliéndome cuando pedaleaba pero cuando tenia que echar pie a tierra y caminar se convertía en un dolor agudo, pinchón y que en ocasiones ascendía el dolor por los gemelos. Realmente lo pase mal, especialmente cuando el cuerpo quiere descansar, que es cuando paseas por el pueblo donde vas a comer o dormir.

Con muchas ganas e ilusión, a las 08:00 de la mañana pongo rumbo hacia Santiago, incrementándose el deseo de llegar a mi primer objetivo del camino, llegar a Santiago. Cada kilómetro que pasa parece que lo finalizas más rápido que el anterior.

Los primeros kilómetros del día me suenan y, tal y como dice la canción de un grupo de esta tierra, "...parece que aún fue ayer..." volví a pasar los ese camino que el día anterior me doblego y me obligo a desistir en mi empeño de llegar a Hospital.

Los primeros kilómetros me los tome con calma y relajación pues hasta Hospital de la cruz, hay 10 kilómetros de ascensión constante y no es cuestión de tener una lesión a estas alturas del camino. Tras recoger los cuños para la credencial en los bares dispuestos a lo largo de este tramo, tomando cafés con leche para conbatir las temperaturas invernales de esta zona, hasta Palas de Rei me lo tomo con tranquilidad, aumentando paulatinamente el ritmo. Cuando son las 10:00 de la mañana, tan solo quedan los "69" últimos kilómetros para llegar a Santiago. El camino, serpenteante y rompepiernas, transcurre en algunos tramos entre paredes de piedra que separan los campos de pasto del camino.

En el kilómetro 66 el camino me depara una sorpresa, una nueva RUTE 66, un nuevo rió en el camino. Si es que no hay ni un solo día que lleve los pies secos. Es lo peor llevar el frió en las extremidades. Al final, yo pasando entre las piedras y los árboles empujado la bici con una mano para pasar como buenamente se pudo, eso si, algún que otro rasguño en los gemelos. Poco antes de llegar a mi próxima parada, Melide, se entra en la provincia de A Coruña. Recojo sello en la iglesia de Palas de Rei donde el cura me comenta que el veterinario que había en el pueblo era de Alcorisa, pueblo natal de mi madre. En fin, a otra cosa mariposa.

Ya en Melide, donde el pulpo a feira me espera para darme fuerzas, los lugareños me comentan que el pulpo en Galicia hay que comerlo en el interior, que en la costa lo preparan peor. La única explicación que le doy es por el tipo de agua con que hervían el agua (igual que pasa con las paellas de Valencia), si es más o menos dura el agua en cuanto a saturación de cal y sales se refiere. Recuerdo estar en la pulpería y hacer fotos al plato para enviarla y dar un poco de envidia sana.

Tras reponer fuerzas, entre Melide y Raido hay que pasar por unos riachuelos entre piedras y en uno de ellos me sucedió otra anécdota curiosa que a continuación os voy a narrar y que corresponde con la fotografía que está a la derecha.

Acostumbrado a las flechas amarillas vi a lo lejos una de ellas pero me pareció un poco extraña así que conforme me acerco leo "Bici Aznar" y ni corto ni perezoso la cogí pensando que era una piedra y realmente no era más que un bidón de agua lleno de herramientas de bici pero lo curioso es que el bidón era de mi pueblo, de Andorra. Pues ya veis que chulos somos los de Andorra que cuando alguien pierde el bote del agua va otro del pueblo y lo recupera. Esto es pura coincidencia. Tras más de 900 km. de camino recorridos voy y me encuentro un bote de uno de mi pueblo.

Bueno, tras la curiosidad y darme un momento de felicidad añadida, continuo restando distancia para alcanzar mi primer objetivo de esta aventura.

Boente, Castañeda, Ribadiso y Arzua son pueblos que paso sin apenas detenerme pues quiero llegar cuanto antes, tan solo deteniéndome para recopilar el mayor número de cuños. Tras el paso por Arzua, entramos en una dinámica del camino de constantes subidas y bajadas, aunque el perfíl de la etapa marca llano. Pues nada más lejos de la realidad. Repecho para arriba, repecho para abajo es la tónica constante, con duros tramos sobre piedra de granito donde se aprecia la erosión devido al constante paso del agua, dificultando la ascensiòn. Hay que intententar descabalgar de la bici las menos veces posibles debido al constante dolor que sufro con las zapatillas al caminar. Paso a toda velocidad por Pedrouzo, teniendo hasta San Paio una buena subida. De aqui a Lavacolla y San Marcos donde, el cambio de las flechas amarillas por palos de madera me despistan por completo, o tal vez por el-los chupitos de orujo que me tome en Lavacolla.

Fuera lo que fuere lo que recuerdo es que aparecí en el aeropuerto en vez de haber girado por lo Ermita de San Marcos. Así que junto a la torre de iluminación del aeropuerto vuelvo a adelantar de nuevo a una peregrina que adelante a la altura de Lavacolla. Ahora si con el rumbo correcto enfilo las rampas asfaltadas que te conducen al complejo de TVE en las faldas del monte do gozo que, FLOFFF, me lleve una desilusión al llegar y contemplar las vistas. No quiero decir con mis palabras que sea fea la vista, pero la acumulación de las sensaciones que ya lo habían vivido y que me lo contaban me hicieron imaginar una imagen y unas sensaciones totalmente distintas a las que sentí. Por ahí digo lo de decepcionante.

Ya con las piernas cansadas, entro en el albergue del mote de gozo para poner el cuño y cual es mi sorpresa que todos los cuños de albergues oficiales son iguales, tan solo cambia el nombre del albergue (y que feo que es el símbolo). Con los sellos tan bonitos que hay en el camino y que en Galicia sean todos iguales y feos.

Recuerdo que el albergue lo subí y baje varias veces en busca de la recepción (fechas que son, sin carteles indicadores de en que pabellón esta la recepción y lo grande que es aquello pues imaginaos el mosqueo). Esto unido a las horas que eran casi me hacen desistir en el empeño de conseguir el cuño pero mira tu por donde lo encontré.

La verdad es que desde el albergue a la entrada a Santiago casi no lo recuerdo, posiblemente a causa de la sensación de estar llegando e incluso, de estar rememorando a personas o acontecimientos en mi cabeza mientras me adentraba en las centenarias calles del casco antiguo de Santiago, calles que me resultan familiares y llenas de preciosos recuerdos de mi visita anterior.

Nada más entrar en la plaza del Obradoiro, justo a las 17:00h, ni siquiera me detengo y voy directo a la oficina del peregrino para obtener uno de los tres objetivos, la compostelana. Ya con la compostelana bajo el brazo , el siguiente objetivo es encontrar alojamiento para lo que, no hago caso a los "Comerciales" que hay a las puertas de la oficina del peregrino, pues solo ofrecen habitaciones en un tercero o cuarto donde no puedes dejar la bicicleta, y me voy a la oficina de turismo donde si te informan de los albergues donde se puede guardar Bicicleta.

Tras encontrar alojamiento a no mas de tres minutos de la plaza del Obradoiro, en O Fogar do Teodomiro, un albergue muy económico para lo que hay en Santiago y con buenos servicios. Todas las noches que pase en Santiago durmiendo excepto la última las pase ahí.

Después de ducharme, fui a dar una vuelta (que luego fueron varias, pero las que me daba la cabeza je je je) para realizar el famoso "Paris -Dakar" donde tan solo pude realizar y conseguir 11 sellos o lo que es lo mismo, 11 lingotazos de ribeiro, orujo de hierbas o Albariño con sus correspondientes 11 tapas y dos extra de pulpo a feira y pimientos del padrón.

La vuelta al albergue la narrare en otros momentos de mis andanzas.

Datos de la etapa:

Km Etapa:101.1 Km

Km acumulados:961.09 Km

Velocidad media etapa: 13.55 km/h

Velocidad media camino: 14.50 Km/h

Velocidad máxima etapa:61 Km/h

Tiempo etapa:09:15:00

Tiempo acumulado camino: 66:20:39

Tiempo pedaleo etapa:07:27:54

Pulsaciones máxima y media: 167 / 124 ppm

Kilocalorias etapa: 3780 Kcal

Ascenso acumulado etapa: 1857 mts

Descenso acumulado etapa: 2002 mts.

ETAPA 10 O´CEBREIRO - PORTOMARIN

ETAPA 10 09/03/2010

Como bien he comentado en la narración de la etapa anterior, he dormido fatal en el albergue público de O´Cebreiro, durmiendo a ratos de media hora o con suerte de una hora de duración. A las 07:30 h de la mañana ya no aguantaba más, me he levantado y he empezado nuevamente el odioso ritual.

Debido al error que cometí el día anterior de no haber visitado el pueblo y la iglesia, me tengo que esperar hasta las 10:00 de la mañana para que pueda tener en mi credencial los sellos de la iglesia del alto del O´Cebreiro, unos preciosos sellos que tienen que estar en las credenciales de cualquier peregrino y yo los quería tener, así de paso compraba la credencial que han sacado con motivo del año Xacobeo.

Con una temperatura neutra, ni frió ni calor Je je O ºC a las 09:00 no me queda otro remedio que dar vueltas con la bici por los alrededores para entrar en calor e ir calentando puesto que todo este retraso lo voy a tener que recuperar a lo largo de día, sin tener aún claro que alternativa del camino voy a tomar.

Poco antes de las 10:00 pude contemplar el Grial, adquirir la nueva credencial y estampar los sellos en mi tercera credencial para, ya si, comenzar la ascensión al alto de San Roque y el alto del Poio, donde he coincidido almorzando con alguno de los peregrinos del albergue mientras nos comíamos unos buenos chorizos criollos.

Tras el almuerzo comienzo el descenso por la carretera tras varios intentos por el camino frustrados en primera instancia por placas de hielo que en dos ocasiones casi me tiran al suelo con un buen susto y en segunda instancia debido a la moda existente por esa zona de tener a los perros pastores dentro de las aldeas y granjas sueltos, tirándose como poseídos hacia la bici. Que decir que tengo perros y pase varios momentos de tensión, hechos que unido al retraso inicial acumulado, hacen que me decante por el descenso del puerto por carretera y .... joder que gozada de descenso. Más de 10 minutos de bajada entre 50 y 65 Km/h de velocidad sin dar a los pedales...era lo más parecido a ir con una moto.

Tal y como me recomendó Ignacio, que de esto del camino sabe una miaja, he optado por coger la variante de Samos una vez he llegado a Tricastela. Que decir que el paisaje precioso en todo el recorrido.

A las 11:55 he entrado en el Concello de Samos. Según el rutómetro, marcaba el perfíl que era todo llano. Pues nada más lejos de la realidad. Un camino puro rompepiernas donde las subidas y bajadas se entrelazan y con unos porcentajes, sin ser aragonés, de más del 10-15 % con barro y ríos de agua en el camino.

Hoy he visto cientos y cientos de vacas totalmente ajenas al paso del peregrino, claro esta acompañada de los perros, casi siempre pastores alemanes deseosos de comer las ruedas de mi bici por lo que, PIERNAS PARA QUE OS QUIERO, mientras le chillas al perro o te acuerdas en voz alta de su dueño para, en el mejor de los casos que te oiga y reclame a los animales.

Tras un rato entre sendas y pequeñas trialerillas entre castaños, se distingue en la parte de abajo del valle el monasterio de Samos. En algunos momentos, el lugar te transportaba a la isla de Madeira por su similitud en el verde, las formas, los helechos y el agua brotando por todos los lugares, hasta del suelo. el clima. Una vista preciosa y el monasterio es impresionante. Como los curas metían el agua del rió adentro del monasterio a través de los acueductos a distintos niveles y como las ocas van correteando y montando un ruido ensordecedor por los prados alrededor del Monasterio.

Anexionado al monasterio se encuentra el albergue que posee otro de los sellos más bonitos del camino. Es más bonito el sello del albergue que el del monasterio o el de la capilla del Ciprés, próxima al monasterio. Dadas las horas que se habían hecho, las 14:00 el monasterio ya estaba cerrado pero la chica del museo me dejo entrar al patio interior para hacer varias fotos, destacando la fuente que tienen en uno de los patios, con una altura superior a los 6 metros.

Desde Samos puse rumbo hacia Santiago, atravesando bosques de Castaños, explotaciones ganaderas, trialeras, sendas, con unos paisajes que invitan a poner pie en tierra, sentarte y quedarte contemplando esas vistas con calma y sosiego. Ya dirección Sarria, paro en un pequeño pueblo llamado Aguada para reponer fuerzas con un buen bocadillo de tortilla de atún y buen orujo casero.

El camino que transcurre entre Aguada y Sarria no tiene nada de bonito así que no voy a comentar nada. Nada más llegar a Sarria me dirijo a la oficina de turismo para recoger información de camino de Muxia y Fisterra así como sus correspondientes acreditaciones. Me quede sorprendido que la persona que me atendió no supiera nada acerca de estos dos certificados (que existen y los expiden en la oficina de turismo de Muxia y en el Albergue de Fisterra respectivamente) y que no tengan ningún rutómetro de estos trayectos. Si preguntáis por el camino que une Muxia con Fisterra preguntarlo en los Albergues de estos pueblos. Ellos conocen la ruta y te la explicaran (al estilo gallego claro esta).

Una vez fuera de la oficina de turismo, no se que he hecho que me he puesto a subir carretera arriba y cuando ha pasado media hora larga y sin ver flechas amarillas, he preguntado y me han dicho que estaba empezando a subir hacia O´Cebreiro de nuevo, que el camino era en dirección contraria. Así que a volver hasta Sarria (menos mal que la vuelta era para abajo). Cuando he localizado las flechas amarillas por las calles de Sarria, he entrado en un albergue para que me pusieran el sello y me respondió el tío seco que si no pasaba noche en el albergue no me ponía el sello, hecho que me obligo a dar media vuelta salir por donde había entrado y desearle que todo le fuera bien con un poco de gracia y un mucho de ironía.

Ya de nuevo en las calles de Sarria, en lo alto del pueblo te encuentras con la prisión preventiva, poco antes del convento de la Magdalena con su precioso mosaico a la entrada del convento donde me han puesto el ultimo sello de Sarria. Nada más pasas el convento, cruzas uno de los puentes más conocidos del camino que te conduce a través de una gran pendiente y unos árboles milenarios hacia las vías del tren.

Esta etapa, sobre todo el tramo final, es divertida porque te vas fijando en los mojones de piedra y como, cada vez van quedando menos kilómetros para el K100. Además este tramo es muy singular, no solo por la cantidad de pequeñas aldeas que cruzas y que te empiezan a enseñar la forma de vida de los que ahí residen sino también por la cantidad de riachuelos, ríos, orrios, minicapillas y otras construcciones que vas pasando y que en ocasiones te hacen echar el grito al cielo como a continuación narraré.

Como he comentado, a partir de este punto, hay hitos (mojones) cada kilómetro o medio kilómetro, que se te hacen eternos debido a que es puro rompepiernas. No solo subida y bajada sino también porque el camino se convierte en ríos donde los campos vierten el agua que ya no pueden retener, llegando en algunas ocasiones el agua a media altura entre el buje de la rueda y la cubierta de la rueda. Hay varios tramos que me toco portear la bici con alforjas incluidas por encima de las barderas de los campos limítrofes debido a la fuerza que la corriente del agua llevaba.

Del kilómetro 103 al 101 me he tirado más de media hora pues aquello no era camino, era un río en sentido contrario (imaginar que si el agua va en sentido contrario es que encima estás subiendo). Tan solo unas grandes piedras de granito en mitad del camino servían en ocasiones para poder apoyar el pie. En este punto he vuelto a entrar en un campo lleno de vacas porque la corriente no me dejaba avanzar, porteando esta vez la bici por una bardera de metro y medio de altura, con un golpe en los dientes de los platos, Que mal lo he pasado en este punto. Una de las siguientes fotos reflejan lo que os estoy narrando. Este tramo transcurre entre las aldeas de Lavandeira y poco antes de Morgade, donde es encuentra el K100. En la aldea llamado Couto se encuentra la fuente con el muñeco del Xacobeo.

Cerca de A Parrocha adelante a un grupo singular de peregrinos, más de 50 vacas. Pasar con la bici a 50 cm. de estos animales dándoles la espalda por un camino tan estrecho la verdad es que inquieta cuanto menos, pues, aunque sean mansas solo con la fuerza del rabo son capaces de tirarte de la bici. Ahh, casi se me olvida, a la altura de Fonfria casi me parto la crisma por culpa de un placa de hielo. La verdad es que me he visto en el suelo. Al final, no se como he podido dominar la bici (el golpe con la barra del cuadro ahí donde duele ese no te lo quitan) pero al final sin mayores consecuencias, solo los daños "COLAterales" que no me impidieron llegar alrededor de las 18:00 a Portomarin.

Cuando he llegado a Portomarin, me he envalentonao y he puesto rumbo hacia el albergue de Hospital, pero las primeras rampas y los 10 km. de ascensión tendida me han hecho desistir y volver a Portomarín.

Con el cansancio acumulado no he querido subir por la escalinata de Portomarín, tomando el camino directo hacia el albergue "El Mirador" donde he reservado plaza. El albergue me ha encantado. Esta muy bien y lo recomiendo a todo el que quiera ir. Tiene en el bar una terraza cubierta acristalada con vistas al embalse de Belesar (rio Miño). Nada más reservar, he dado con la bici una vuelta por el pueblo. que la verdad sea dicha es bonito.

Tras la ducha y subirme a la terraza para recopilar las impresiones de la etapa, mientras me despacho mi correspondiente pulpo a feira (de la feria del día además) con su Ribeiro, bajo a Internet para colgar alguna foto y cual es mi sorpresa que se ha metido más gente en mi misma habitación. Como eran las 20:30 pasadas y aún había una habitación libre, he recogido toda la paradeta y me he cambiado de habitación sin decir nada a nadie y menos mal, pues no os podéis imaginar como roncaban los colegas.

Hay que tener en cuenta la cantidad de cosas que un bicigrino trae consigo, más aún si va solo como es mi caso. Alforjas, sillín, saco dormir,

La única pega que le saque al albergue es que tienes que dejar la bici en la calle. Pero ante eso siempre puedes buscar la habitación que de al lado donde dejas la bici para tenerla controlada (es mi caso en los dias que la bici durmio al raso). El precio creo recordar que fueron 10 Euros, pero en días como este conviene dormir solo.

Tal y como recomende en etapas anteriores y siempre que se pueda, intentad dormir un día en albergue público y dos días en privado. Físicamente para recuperarte se nota y mucho. El poder dormir y tener espacio para las cosas es muy necesario en según que etapas. Esto y una pizca de picaresca os lo podreis montar de categoria.

Datos de la Etapa:

Km Etapa: 80,40 Km

Km camino: 857.98 Km

Vel media etapa: 14.55 Km/h

Velociada media camino: 14.5 Km/h

Vel Max: 63 Km/h

Tiempo etapa: 08:20:00

Tiempo pedaleo: 05:30:03

Tiempo acum camnio: 59:05:08

Pulsaciones Max/med: 155/114 ppm

Kilocalorias etapa: 2481 Kcal

Ascension acum: 1181 mts

Descenso acum: 2184 mts

ETAPA 09 FONCEBADÓN - O´CEBREIRO

Etapa 09 08/03/2010

Tras contemplar un precioso amanecer desde la ventana que hay en la ducha y salir al exterior para disfrutar de la buenísima mañana que hace con un sol que luce en un cielo totalmente azul, comienza una nueva etapa, una etapa llena de emociones alegres y dolorosas a la vez, llena de sentimentalismo que son finalmente sobrellevados con la dosis de ánimos psicológicos interiores tras la consecución de la etapa.

Una vez he terminado todo el engorroso ritual de preparar la bici y haber desayunado copiosamente, me doy cuenta que la cremallera superior de la alforja se ha roto.

Lástima que he perdido una preciosa hora intentando arreglar para nada la cremallera, por lo que he tenido que modificar la forma de organizar los bártulos en las alforjas y fundas. Justo en el momento de salir me encuentro con un bidón de agua que uno de los peregrinos de anoche se ha dejado en el albergue y dado que soy el último en salir y los voy a pasar a todos decido colgar el bidón de la parte de atrás de la bici para entregárselo a su propietario.

Como era dificultoso localizar el camino y para recuperar un poco el tiempo perdido decido ascender por la carretera helada hasta la cruz de hierro, probando en algún llano o pequeño descenso la manera de controlar la frenada y como se compartaba la bici bajando en esas circunstancias.

He podido ver la cruz de Hierro pero no el montículo de piedras que la aguantan puesto que estaba totalmente recubierta por la nieve de la pasada noche.

Con el cuerpo inmerso en un gran cúmulo de sensaciones y sentimientos, descargo con rabia y alegría las piedras que desde Valencia, Andorra y Somport llevo arrastrando en el camino y que parte de esa carga no tanto física sino más bien Psíquica se quedaron en esos lares.

Justo en la pequeña capilla que hay levantada me encuentro a un grupo de alemanes que se habían alojado en el mismo albergue la noche anterior pero el bidón de agua no era de ellos. Así que me ajusto mis bolsas de plástico de los pies justo cuando empiezo el peligrosisimo descenso hacia Manjarin me cruzo con un peregrino de vuelta de pelo rubio largo, con gorro de lana, bajito al que saludo con gran alegría tras haber pasado la cruz de hierro y no me dice nada así que no le presto más atención y continuo descendiendo con mucha prudencia esquivando las placas de hielo que se han formado en la carretera hasta alcanzar Manjarín, morada de Tomás, el Ultimo templario del camino.

En el momento que llego a Manjarín me encuentro a Tomás que esta hablado con una de las parejas que estaban en el albergue y que curiosamente el bidón de agua era suyo. Mientras le estoy dando en bidón de agua Tomás, es templario, estaba contándoles que un hombre (que resulta ser el peregrino rubio que me acababa de cruzar al inico del descenso de la cruz de hierro) intentó en la noche de ayer matar a uno de los perros con una piedra. Justo lo pudieron parar y reducir con mucho esfuerzo (el tío se ve que fue militar por los paises del Este de Europa) justo en el momento que tenia levantado una piedra de grandes dimensiones como un deportista sostiene las pesas. Por lo que nos explico Tomás, hay un libro que dice que el demonio (o brujas o no lo recuerdo bien) están reencarnados en perros entre Manjarín y Foncebadón. Es un libro que habla sobre el Camino de Santiago lo que no recuerdo ni su título ni el autor. Tras Haber reducido al personaje con mucho esfuerzo pues tenia altas nociones de defensa personal entre Tomás y un compañero (doy fe que entre los dos hacen más de 200 Kg) llamaron a los militares de la base que se encuentra a unos kilómetros de distancia y se lo llevaron arrestado toda la noche.

Una vez realizadas las fotos de rigor del albergue y exteriores y la obtención de nuestro sello acreditativo, nos aconsejan que nos tomemos el descenso con mucho cuidado, más aún con las placas de hielo y que vamos a encontrar muchas zonas de umbria en grandes pendientes. Efectivamente, y no solo eso sino también vacas en medio de la carretera que se convierten en verdaderas chicanes moviles en ese descenso. La foto de las vacas está tomada entre Manjarin y la base militar que hay en las proximidades.

El descenso me lo he tomado con mucha calma, a no más de 20 km/h no solo por el estado de la carretera sino porque desgraciadamente en este tramo hay que lamentar varios accidentes mortales por parte de ciclistas. Hay que decir que es verdaderamente peligroso y que si no te lo dicen te confías y puedes tener un serio percance. Sin ir más lejos, entre Riego de Ambros y Molinaseca el peso de las alforjas me tiraron en una curva hacia el quitamiedos más de lo que imaginaba debido a que la curva se cerraba de golpe, teniendo en el interior el corte de la montaña y en el exterior, tras el quitamiedos, una caída de 15-20 mts hasta uno de los arroyos o ribazos.

Antes de Riego te encuentras con la localidad de El Acebo, pueblo con la peculiaridad que tiene las escaleras de las viviendas con acceso directo desde la calle. Esta característica arquitectónica unida a la gran cantidad de animales por sus calles o calle empedrada como caballos, perros, ovejas y vacas hacen que la "única calle" de este pueblo tenga algo de vida.

Riego de Ambros y Molinaseca los he pasado bastante rápido (tan solo pare para un par de fotos y los cuños) pues tampoco son unos pueblos como para deleitarse. Destacar la entrada de Molinaseca, con su puente de piedra que nos une la Ermita con el pueblo. Un sello bien bonito que hay que llevar en la credencial es el del albergue de Molinaseca que por cierto es un albergue muy bonito donde recomiendo pasar la noche. Tras unos minutos de conversación con el hospitalero del albergue pongo rumbo hacia Ponferrada, lugar donde tendré uno de los momentos más desagradables del camino.

Tras llegar a Ponferrada, el camino con sus flechas amarillas parece desaparecer y encontrar las indicaciones por el interior de la ciudad es bastante complicado así que decido crear mi propio camino por el interior de la ciudad. El primer lugar al que voy a visitar es el albergue municipal situado a 202,5 Km de Santiago, abierto desde las 07:00 horas según rezaba en un cartel en la puerta (eran las 11:30 cuando entre en el albergue) y sale el hospitalero, un hombre de unos 70 años, con guantes en las manos y un bote de pintura preguntándome que es lo que quería a lo que le respondí que deseaba tener el sello del albergue. A su "No" por respuesta se le unieron las palabras de que "me tengo que quitar los guantes para ponerte el cuño" y yo le dije que no importaba que lo ponía yo y el tío

todo enojado por mi insistencia me replica diciendome "que clase de peregrino era, exigiendo el cuño" a lo que muy amablemente le respondí que "que clase de Hospitalero era Ud. que niega al peregrino la estampación del cuño" Simplemente indignante. Luego me entere por parte de otros hospitaleros de la zona que no soy el primer peregrino que echaba pestes de esa persona que se autodefinia como "hospitalero del camino de Santiago".

Tras varias horas por Ponferrada, buscando una tienda de bicis para comprarme unos guantes nuevos y visitando a la vez la ciudad, con su castillo templario, la Rotonda Luis del Olmo, Ayto y demás edificios de reseña, pongo rumbo hacia Villafranca del Bierzo. Que decir que si las indicaciones de entrada a Ponferrada están mal, pues las indicaciones de salida no están mucho mejor. Peor diría yo.

Una vez asegurado que estoy por buen camino, me vuelvo a encontrar al coche escoba de los catalanes que la noche anterior hicieron noche en Rabanal. Me comentan que acababan de llegar pues el puerto no lo han podido subir hasta que no ha pasado la quitanieves, que dos estaban bajando en ese momento la cruz de hierro el otro ciclista empezaba en ese momento para llegar al albergue y reservar sitio. Tras unos minutos intercambiando opiniones, decido continuar rumbo Villafranca, estando a punto de desviarme hacia Compostilla para ver la central eléctrica pero las ganas de subir el Archiconocido puerto del O´cebreiro hacen que desista en mi visita.

Los pueblos de Columbrianos, Puentes nuevas, Campomaraya, Cacabeles y Pieros los he pasado sin pena ni gloria, con ganas de parar a comer lo antes posible para retomar fuerzas.Tras visitar los albergues y el Monasterio que hay a la entrada de Villafranca, paro para comer en uno de los restaurantes de la plaza del pueblo. Tras comer, a marcha tranquila transcurro paralelo al cauce del Rió pasando por Pereje, Trabadelo, A Portela donde te encuentras con una estatua donde rezan los 190 Km pendientes hasta Santiago, dandome alas por haber pasado la barrera de los 200 Km para la primera meta de mi camino.

Tras dejar atrás A Portela, Vega de Varcarce, Ruitelán, Herrerias y todas la obras de ingenieria civil para la construcción de la A-6 que imponen su dominio con columnas que parecen quieren atravesar el cielo de lo altas que són.

Impresionantes obras de edificación civil...y que pastizal de Euros que cuestan...bueno, retomando el pulso del camino que es de lo que se trata esta vivencia. Tras preguntar en Ruitelan al Hospitalero del Refugio Pequeño Rotala (un poco soso el hombre) el punto donde comenzaba el puerto, que muy seco me contesto "ya te enteraras donde empieza", voy pasando por prados que se confunden con nacimientos de rios o lagunas por la cantidad de agua que mana de ellos hacia las escorrentias de los laterales del camino, asfaltado en este tramo, logro, tras pasar Herrerias dar con el punto del inicio del Puerto del Cebreiro, cambiando drásticamente la pendiente del firme, tal y como se aprecia en la foto. Creo que no me equivoco si afirmo que tras este puente puede contemplarse el inicio de la subida común del puerto. Digo común puesto que, a poco más de un kilómetro el camino se divide para peregrinos y bicigrinos, optando esta vez por ascender por la parte de las bicis.

Más de nueve kilómetros de ascensión que los he subido en 1 hora y 20 minutos, a la marcha, tomando un abituayamiento (Estrella de Galicia Especial) en la Laguna de Castela. Tras coronar el puerto he cometido el error de ir directamente al Albergue en vez de pasar primero por el pueblo. Cuando he salido del albergue ya estaba todo cerrado (menos el bar claro) y no he podido ver la iglesia ni las pallozas, error que me llevará a retraso como ya narraré más adelante.

La primera imagen y sensación tras subir el puerto es magnífica, pues puedes contemplar a una parte de la carretera Castilla y a la otra Galicia. Si miras a la parte de Castilla, al fondo se aprecian los montes del inicio de la etapa y como las montañas van moldeando el horizonte que parece tienes a tus pies. La imagen de la coronación del puerto, junto a la estatua del mapa del camino, con esos árboles blancos te hace asimilar las temperaturas que en ese punto se pasan.

Como bien he narrado en otras etapas, voy a describir a continuación las sensaciones vividas tras coronar el puerto, sobre todo en cuanto a albergue y trato dispensado por parte de los lugareños y las sensaciones transmitidas por parte estos.

El albergue es moderno, enclabado en las afueras del pueblo, en la parte alta donde, nada más entrar ya eran todo normas y más normas. Todas las vivencias de hospitalidad recicidas a lo largo de camino parecieron desvanecerse en este día (por suerte son sensaciones efímeras que no reflejan la totalidad del conjunto) Lo primero D.N.I. y credencial. La credencial normal pero que me pidieran el D.N.I. comprobandome y anotándose la fecha de expedición me parecio excesivo. Tras anotarse los datos te dan un cupón (ojo no lo pierdas que tienes que pagar otro) que te da autorización para hacer uso del albergue y te acompañan hasta la litera que ellos te asignan avisandote que si no puedes dejar tus cosas en una litera vacia, que si no puedes entrar por aquí, que si esto no se puede por alla...FaTAL.

Esto unido a que, para no utilizar otra sala, habian pegado las litraras entre ellas a menos de 50 cm, donde en ese espacio no puedes dejar las alforjas, mochila, bolsa de manillar, la ropa....No hay practicamente enchufes en la sala. Imaginaos una sala común de más de 80 camas literas con 5 o 6 enchufes para todos.

Para más INRI, el aparcabicis esta en la parte inferior del albergue pero fuera, entonces la bicicleta la tienes que dejar en la parte de afuera del albergue, subir por fuera del albergue y volver a bajar puesto que las habitaciones están en la parte de abajo, justo en las ventanas que dan al dormitorio. Le dije a la hospitalera si me podia abrir la puerta para no tener que dar toda la vuelta con los bultos y me dijo que no así que me comi toda la vuelta y cuando solo me queda el sillin y el saco la tia va y me abre la puerta. No os podeis imaginar todo lo que se me paso por la cabeza.

A todo esto, el albergue a las 10:30 cerrado. Menos mal que uno se las va aprendiendo y colocamos celo en el resbalón de la puerta de abajo para poder entrar más tarde. Me dio la sensación que consideraban el camino como algo de su propiedad a modo de "Cuidado, estás en Galicia, en nuestro camino y has de hacer esto esto y esto" cuando realmente el camino transcurre en su tramo final por Galicia, atravesando otros lugares con anterioridad. Realmente son todo estadísticas. Quien lea estas palabras y realice el camino entenderá el significado de estas lineas.

Bueno, una vez te das la ducha, estiras un poco y limpias la bici ya te quedas un poco más relajado por lo que es momento de dar una vuelta por el pueblo.

Ya de noche, con el termómetro en punto muerto o ya bajo cero se aprecia uno de los cielos más bonitos por no decir el más bonito que mis ojos han podido contemplar. Como esta cerrado todo me dirijo al bar para poder iniciar los relatos y vivencias del día mientras un pulpo a feira con ribeiro tinto y blanco sacian mi apetito que es rematado con un buen orujito de hierbas. Ya de vuelta al albergue.

La noche en el albergue ha sido una auténtica pesadilla. Me meti en la cama antes del las 22:00 (no hizo falta el celo de la puerta) y no fui capaz de dormirme antes de las 24:00 por las serrerias y motosierras, pero eso no acaba ahi. En la sala estaríamos unas 40 personas. A las 02:00 de la mañana han empezado a aporrear la puerta una peregrina, despertando primero a un Japones que ha empezado a chillar "PIRIGRINO PIRIGRINO" que claro esta, nos ha despertado a los 40. Tras este hecho, a las 04:30 de la mañana, un grupo de veinteañeros de Valencia, más concretamente de Soneja) han montado la de Dios y se han pirado en media noche, despertando nuevamente a todos que no hemos dudado en mandarles a donde amargan los pepinos. Ya ves, bajo cero, de noche y sin conocer el camino se las piran, todo yo creo para adelantar todo lo posible y no coincidir en otro albergue. Que decir que era su primer día de camino.

Datos de la etapa:

Km etapa: 86´40 Km

Km acumulados: 775´27 Km

Velocidad media etapa: 14´03 Km/h

Velociada media camino: 14´50 Km/h

Vel maxima: 69´6 Km/h

Tiempo etapa: 09:30:00

Tiempo pedaleo: 06:09:29

Tiempo total acumulado: 53:25:11

Pulsaciones Max/Med: 162/118 ppm

Kilocalorias etapa: 3109 kcal

Ascenso acumulado: 1328 mts

Descenso acumulado: 1505 mts